顺泰变速器-禧玛诺变速套件价格

写给国产公路变速套件厂商的一封信

前言：

本人从正式开始玩儿自行车运动到现在已经经历了将近九年的时间，这期间摸过的自行车，踩过的器材很多，参加过一些比赛，也出过大大小小的事故。对公路车在国内的发展始终抱着一种很高的热情。由此，我想对我所热爱的这项运动，由衷的送上祝福。

昨天，我开箱了蓝图R9公路变速套件的小套。做了开箱直播之后，结尾是装箱直播，满怀期待的开箱被一次又一次的失望所掩盖，心情也变得沉重。

蓝图、顺泰、微转、日驰等这些我们可能资深骑友才会知道的变速器零部件的生产厂商在近一年的疫情当中，获得了很大的发展前景，据我所了解的顺泰变速器的厂家曾经一度卖到断货，海外市场供不应求，但这也暴露了很大的问题。国产的套件在资金实力不是很雄厚的情况下进入市场。必然会导致研发的滞后，也会有厂家为了牟利生存而降低研发的比重，这些不是厂家说的，但是是可以反映到产品上的。

开箱蓝图R9套件的时候我第一感受是作为一个土生土长的国产品牌，又是面向国内市场销售的一款套件，竟然没有包装。当我拆开快递盒子，把四件套从泡沫棉条的包裹中解开时，我不由得想起了我开箱顺泰套件的时候。顺泰的套件给了我一种它是合格的产品的印象，而蓝图R9这一次的购物体验上就已经给我一种三无产品的感觉，做好包装是对购买零售版本的客户最起码的尊重，希望能够改进和重视。

紧接着，我还是把这套套件摆了上来，我本来以为会是一种新颖的体验，但是其实手变的外观和持握手感的设计与CP的几乎完全相同，当我看到留了刹车杆距离调节螺丝位置但没有打孔也没有装螺丝的时候，我甚至觉得这是买了个模具生产的产品，让我联想到的是“公模”车架。

省成本可以理解，买现成的模具也可以理解，但是没有把模具的功能用全是很没有诚意的顺泰变速器，我想大多数的消费者希望得到的是一款完整的产品，而不是“便宜”的产品。

当然在第一印象里还是有优点的，比如持握手感确实是比较优秀的，比如手变的重量也确实还算可以。除此之外没有很高的亮点，我看到美骑网访谈蓝图的记录，里面有提到说不能抄Shimano也不能抄SRAM，那就索性抄了CP？？？，而且还没抄好。

在接下来就是变速手感了，顺泰套件我用了快两年了，也许是先入为主，但确实顺泰至少后拨以及右手的变速手感夸张一点说调到完美可以跟UT套件拼一拼，不是那么完美的情况下能跟105拼一拼。我想这也是很多人对顺泰这款变速器后拨的评价，但蓝图的R9套件作为蓝图现有的顶级公路套件，右手的变速手感涩到了极点，我上一次体验到这么涩的手感的变速器得追溯到我高中时代那个微转和shimano的低端套件还在GIANT OCR这款车上同时存在的年代。那时候还有带着小耳朵的蟑螂须。

降档拨杆的设计也是那个时候shimano很低端套件的淘汰产物了，我只按了十次左右，右手的大拇指关节就已经开始感觉到疼痛感和摩擦带来的不舒适感。完全可以想象到的是，在我这个喜欢爬坡的人手里，这款变速套件的手变在爬坡途中频繁变速会让我想把车都扔掉。完全可以做得更好，至少可以把降档拨杆与手指的接触面积做大，这样至少会减少手指上的压强减轻疼痛感。

升档拨杆除了手感上的涩之外其实也还算好，没有过多想要吐槽的但是绝对算不上优秀，我甚至看到了工程塑料件在模具里脱模的时候那条线，很粗糙。手变的模具脱模出来之后棱角也很锋利没有经过打磨就出厂了，这些都是细节，是加大人力成本的地方，但哪怕再贵一百块来把细节做好呢？

我理解厂家为了活下去而注重出货量注重销售量的心理，活下去才是继续研发进步的根本，但面向零售的产品，难道就不能做的更认真一些吗？给自行车品牌方供货的版本可以是大批量走的版本没有包装没有打磨都无所谓反正你都装上车了顺泰变速器，但是零售版本真的给人浓浓的廉价感。

整车品牌之所以喜欢用shimano或者是sram或者是cp哪怕只是最低端的套件也会优先选择shimano就是因为在这些细节上它依然可以做的很好，不会砸了整车品牌的口碑，毕竟变速器是车友们在一款车上能够感受到的最有使用体验感的零部件。CP套件老牌了，拿出来的产品像是艺术品，而抄了很多CP的蓝图给我的感觉是没有做完的，这很对不起观众。

前后拨的表现在外观上和变速逻辑上其实跟别的套件大同小异，只不过是为了避开专利而在一些角度上有所不同，在出线口的位置会有比较大的摩擦，这些都是降低手感的无奈之举，但总会有办法解决，我也相信蓝图肯定有办法解决这个变速手感的问题。

顺泰套件也是近两年才有一定的声音的，刚开始我也是尝鲜的装了顺泰的11速变速套件，前拨非常差的体验和后拨相当不错的体验给了我一种它还可以做的更好至少它现在有些地方是做的很好的，它有希望。

然后再后来我拿到12s的碳纤维版本的时候，带给我的是一种惊喜，一扫过去顺泰第一代公路套件在后拨上容错量不足，顺滑度的稍差的体验。手变从材质到变速手感都有提升，顺泰听取骑友的意见给前拨加了半档，虽然还是不够好，但比起上一代也是质的改变。

同样都是国产厂商，一个是为了生存下去做出来的产品足够给甲方交差，另一个同样是为了生存下去，能给甲方交差的同时还能在国内外玩家的手里拿到好评，这足以说明用心的程度有差别。这种差别是给自行车做零件和给消费者做零件的差别。

最后是对国产公路车套件厂商的一些期待和建议吧

我期待国产的公路套件在国内外我们大多数车友能够看到的社交媒体平台上发表的个人使用感受的好评越来越多，我也很期待不管是蓝图还是顺泰还是别的厂商能够有更多更高端更用心手感更好变速更准的套件产品。

由衷的建议国产公路车套件厂家、品牌方、研发团队、测试团队、生产团队等伟大的工作者，在你们辛勤的汗水浇灌下成长起来的产品，他不应该有肉眼可见的瑕疵，至少直接面对消费者的产品绝对不能这样。

我想国内的车友不会因为你把售价拉的很低而非常喜欢你家的产品，但是国内的车友一定会为了你优秀的做工而鼓掌。